曾因煤炭物流而兴盛的曲阳县，正在大力推进光伏产业。

就目前的市场形势而言，现阶段的供需矛盾主要集中在港口，要使当前的煤价走稳，还需要继续集中力量加强港口调运，不仅要加大大型煤炭企业的煤炭进港量，还要放开社会发运用户的批车，想方设法使已有的煤炭产量变为有效的市场供给，以实现保供稳价的调控目标最近一周，环渤海港口煤价小幅上涨，而矿区坑口价格，在产能持续释放之下产量处于高位，价格稳中有跌。

具体来看，就在环渤海港口企稳小涨的这一周，内蒙古地区煤矿的销售并不好，煤矿的库存在走高，混煤价格持续下降，而且跌幅进一步扩大到15元/吨左右; 山西晋北地区的动力煤价格继续走低，市场价格不稳，库存也不多，价格下调10-15元/吨;陕西神木地区的动力煤价格依然在下降，随着贸易商拉煤的积极性在降低，煤矿的库存维持在相对高位，煤炭企业为稳定生产不得不降价销售，而府谷地区的情况要稍微好一些，但整体上也不太乐观。就目前的市场形势而言，现阶段的供需矛盾主要集中在港口，要使当前的煤价走稳，还需要继续集中力量加强港口调运，不仅要加大大型煤炭企业的煤炭进港量，还要放开社会发运用户的批车，想方设法使已有的煤炭产量变为有效的市场供给，以实现保供稳价的调控目标。11月份以来晋陕蒙三大煤炭主产区的生产情况，已经较10月份已经很大的改善，但市场销售情况不温不火，拉煤车不像以往的旺季那边排大队，这样也使坑口煤价上涨动力不足，甚至还出现了不同程度的跌幅笔者分析，今年冬季，下游用煤不会紧张，沿海煤炭运输较为宽松。铁路检修结束后，下游电厂日耗增量很小;加之封航影响，港口发运不畅。

然而今年，大秦线秋季集中修对市场的影响远不及预期，下游用煤不紧张，港口库存充裕，市场煤价格下跌。此后，又提出调整部分地区煤炭去产能规划。一方面，11月以来，三峡水库出入库流量显著下降，枯水期水电发电能力有限，火电需求增加。

近期，随着电煤需求的复苏，动力煤期价上行，但在供应能力改善的背景下，动力煤期价反弹空间受限。临近交割月，1801合约期价将主要围绕现货价格波动。煤炭日耗上行导致火电厂煤炭库存快速下调，周内最低下探至1210万吨附近，煤炭库存可用天数最低降至18天。同时，尽管动力煤现货价格止跌反弹，但期价的快速上行令基差急速收窄，截至11月28日，动力煤1801合约价格较北方港口现货价格低13.2元/吨。

另一方面，随着气温的下降，居民取暖用电需求复苏，自11月15日以来，火电日均耗煤64.01万吨，较11月上半月日均耗煤55.66万吨大幅增加。截至11月29日，沿海六大集团火电厂煤炭日耗65.90万吨，高于近年来均值水平，并且，我们根据历年四季度火电厂日耗数据走势以及煤改电等政策影响分析，预计12月电厂煤炭日耗仍有一定的上行空间。

最后，尽管在取暖季刚性需求下，动力煤价格仍有一定支撑，但是，由于环境污染治理力度加大，建材、化工、冶炼等多行业用煤需求减弱，加之明年1月将迎来电煤传统需求淡季，因此我们对明年1月价格预期并不乐观。截至11月28日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于680元/吨，结束了长达一个月的弱势调整，环比上周同期上调10元/吨。总之，近期动力煤期货1801合约价格短暂反弹，不过市场预期并不乐观，追高需谨慎为什么南方水泥厂采购热情比较高呢?一个重要的原因是北方的水泥厂作为高污染高耗能行业，目前不是被要求错峰生产，就是被要求停产，这也在一定程度上提高了南方水泥厂的生产积极性。

内蒙古鄂尔多斯地区末煤销售偏弱，矿方近期末煤降价10到15元不等，因油价上涨汽运费小幅小调。港口方面，目前优质煤种价格抬头，低卡优质货源需求最好，市场货源较少的情况下价格继续探涨，短期内仍将维持供不应求的格局。在产地生产方面，目前煤矿生产利润高，大家的生产意愿非常足，山西能够正常生产的煤矿几乎都在满负荷生产，内蒙古发运站台的库存普遍偏高，而陕西省的煤炭产量更是处于历史高位。据了解，目前环渤海港口确实有不少用户在找山西低水低硫煤，而且基本都是水泥厂在采购，并不是电厂在采购。

下游长江港口同样中低卡煤现货少，贸易商因煤价和海运费双双处于高位，采购犹豫。鄂尔多斯煤炭网跟踪研究发现，在相同数据来源中，这样高的日均产量还是历史第一次。

据陕西省煤炭生产安监局调度报表数据显示，截至11月23日，陕西省矿井数量451处，正常生产矿井198处，本月产量3616.99万吨，日均产量157.3万吨。虽然，当前煤炭主产地坑口库存降低，环渤海港口煤炭库存小幅下降，优质煤种价格尤其是低卡山西煤价格小幅探涨，但其幅度和可持续性有待观察。

实事求是的讲，低水低硫的山西煤本身产量就少，市场缺货也很正常，而且目前主要的采购方是建材用户而不是电力用户，现阶段市场上电煤供应完全可以满足市场需求。据市场最新信息，总体来看，产地方面，陕西地区多数煤矿末煤销售状况不佳，包括煤厂在内的客户采购需求不强，煤矿有库存堆积，后期仍有降价可能。所以，简而言之，当前市场煤源紧张的炒作，既不准确也不客观，更不利于市场稳定。最近一段时间，关于市场煤源紧张的炒作声音又开始抬头，即使在环渤海港口总的场存接近1800万吨时，这种声音依然不绝于耳。山西晋北地区价格稳定截至11月24日，长江主要港口合计库存为352万吨，环比上周持平。

港口场地价山西煤、山西煤价格保持平稳，华南地区煤价整体保持平稳。4700大卡进口煤价格报收531元/吨，环比下跌了3元/吨。

华南地区的广州港，截至11月27日，港口库存233.66万吨，环比减少3.36万吨，库存继续减少。★山西10月份铁路外销煤炭情况据25日中国煤炭新闻网数据显示，山西省2017年10月份铁路煤炭外销2570.5万吨。

国家发改委副主任连维良表示，鼓励早签、多签、实签中长期合同。连维良还表示，有关部门将进一步研究制定煤电联营相关鼓励政策，支持将煤电联营项目优先纳入能源发展规划，支持煤电联营煤矿优先释放优质产能和核增生产能力。

其中海岬型指数本周持续上涨，截至24日报收3453点，与上周相比上涨了300点。到港指导价：本周产地价格仍在小幅下跌，而港口价格有所上涨，发运至港口利润开始显现。欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为90.95美元/吨，较上周下跌了0.64美元/吨，涨幅为-2.48%。随着日耗水平的提升，中小电厂和终端刚性采购积极性明显提高。

★全国煤炭交易大会首日中长期合同签订量达1.3亿吨在11月21日的2018年度全国煤炭交易大会上，多家煤炭供需企业签订中长期合同，首日达到1.3亿吨。省内煤矿普遍按需生产，部分地区煤矿出货略有好转，山西焦煤集团签订2018年长协合同对市场产生一定支撑作用。

水泥行情向好，部分地区供给趋紧。★我国煤炭去产能任务或将提前完成据国家发展改革委副主任连维良21日表示，今年年底，全国煤矿数量将从2015年的1.08万处进一步减少到7000处左右。

★今年铁路增运煤炭2亿吨，明年五大抓手匹配运力据高铁网28日消息，在煤炭交易会上，中国铁路总公司货运部主任赵峻表示：为保障全国煤炭稳定供应，今年国家铁路煤炭运量预计增运近2亿吨。5500大卡即期指数为754元/吨，环比上涨0.7元/吨。

5000卡动力煤价格已经涨到600元/吨，蒙煤5500大卡成交价为675-680元/吨。近期，港口煤价将继续回升。3800大卡进口煤价格报收90元/吨，环比上涨了1元/吨。本周，鄂尔多斯混煤价格指数报收367点，环比下降9点。

陕西省主产地榆林地区，本周动力煤市场弱势运行，价格普遍下跌，其中，6000动力煤均价416元/吨，较上期下跌5元/吨。港口库存在高位震荡运行，调出量明显升高，海运费大幅上涨已接近今年最高，表明下游需求明显提升，港口价格也小幅上涨。

钢坯市场相对稳定，价格坚挺。据易煤长江口动力煤平仓价格指数显示，5000大卡即期指数为663.4元/吨，环比上涨1元/吨。

国际海运价格方面，波罗的海干散货运价指数小幅下跌，截至11月24报收1458点与上周相比下跌了87点。据CCTD秦皇岛5500大卡动力煤价格数据测算，5500大卡内贸市场煤从秦皇岛港下水至广州港船板价已达到671元/吨左右，而实际北方港口下水煤现货价格已达675元/吨，5500大卡进口煤价格报收647元/吨，以此相比，进口煤仍有优势。